Cylinder silnika śrubowego typu DG

DG Motor Rad jest również wspólnym modelem, jego cechy są następujące:

1. Ogólny

Model DGBM Motor Rad to nowa generacja siłownika elektrycznego i przyjęty zamiast manipulatora, ciśnienia hydraulicznego, pneumatyki i innych urządzeń napędowych. Ma zalety prostego działania, łatwej konserwacji, ekonomicznej i praktycznej.

2 ． Zasada działania

Model DGBM Silnik prętowy jest zasilany silnikiem elektrycznym i napędza trapezoidalny pręt śruby i nakrętkę przez ukończenie przekładni. Konwertuje ruch obrotowy na wzajemny ruch liniowy.

3 ． Budowa

Model DGBM Motor Wpiep składa się z silnika z hamulcem, sprzężeniem, reduktorem, trapezoidalnym prętem śrubowym i nakrętką, stawem kluszowym, podkładką obudową, ochrony pokrywy i przełącznika granicznego itp. (Patrz przywiązany rysunek)

4 ． Konserwacja

4.1 Aby zapewnić pozytywne uruchomienie, ustawia przełącznik ograniczania udaru mózgu. Aby uniknąć uszkodzenia pręta pchania silnika, upewnij się, że przełącznik ograniczania udaru jest połączony przed operacją.

4.2 Podczas operacji należy upewnić się, że nic nie kontaktuj.

4.3 Węśń silnika może być również obsługiwany ręcznie. Aby ręcznie obsługiwać pręt pchający silnik, najpierw uwolnij hamulec silnikowy, a następnie obróć ręczny wał obrotowy przekładni redukcyjnej za pomocą klucza regulowanego lub klucza do gniazda. Pamiętaj, aby usunąć wszelkie obciążenie przed zwolnieniem hamulca.

4.4 Smarowanie

W pręcie pchania silnika została smarowana smarem w fabryce, więc w pierwszym roku nie jest wymagane smarowanie. A następnie dodaj smarowanie smaru co sześć miesięcy. W przypadku stosowania częstotliwości dodawaj smarowanie smaru co dwa do trzech miesięcy. Polecaj oznaczenie smaru ED: 2# Smar bazowy litowy.